配氣機(jī)構(gòu)的故障主要有配氣相位失準(zhǔn)和配氣機(jī)構(gòu)異響。配氣相位失準(zhǔn)主要是同步帶安裝位置不正確或同步帶齒形磨損引起滑轉(zhuǎn)，遇此故障應(yīng)立即更換同步帶，并按發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的有關(guān)內(nèi)容重新安裝同步帶。配氣機(jī)構(gòu)異響的故障診斷與排除如下所述。
3.1 凸輪軸異響
1.故障現(xiàn)象
（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲。
（2）中速時(shí)明顯，高速時(shí)響聲雜亂或消失。
2.故障原因
（1）凸輪軸軸向間隙過大，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。
（2）凸輪軸有彎、扭變形。
（3）凸輪工作表面磨損。
（4）凸輪軸軸頸磨損，徑向間隙過大。
3.診斷與排除
（1）檢查凸輪軸軸向間隙。如其軸向間隙過大，則應(yīng)更換止推板；嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。
（2）如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)分解配氣機(jī)構(gòu)，查明具體原因，視情更換凸輪軸。
3.2 氣門腳異響
1.故障現(xiàn)象
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲增大。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或作斷火試驗(yàn)，響聲不變。
2.故障原因
（1）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
（2）氣門桿尾端與氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。
（3）氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動(dòng)。
（4）凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。
3.診斷與排除
（1）拆下氣缸蓋罩，檢查氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動(dòng)；檢查氣門間隙值，并視情重新調(diào)整。
（2）檢查氣門桿尾部端面和調(diào)整螺釘?shù)哪p情況，必要時(shí)更換氣門或調(diào)整螺釘。
（3）檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況，視情更換凸輪軸或搖臂。
3.3 氣門彈簧異響
1.故障現(xiàn)象
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。
（2）各轉(zhuǎn)速下均有清脆的響聲，多根氣門彈簧不良，機(jī)體有震動(dòng)和抖動(dòng)現(xiàn)象。
2.故障原因
氣門彈簧過軟或折斷。
3.診斷與排除
（1）拆下氣缸蓋罩，用旋具撬住氣門彈簧，若彈簧折斷可明顯地看出。彈簧折斷應(yīng)予以更換。
（2）仍用旋具撬住氣門彈簧，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲消失，即為該彈簧過軟。彈簧如過軟，必須更換。
3.4 氣門座圈異響
1.故障現(xiàn)象
（1）有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳異響的聲音大很多。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，響聲時(shí)大時(shí)小，并伴有破碎聲。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較清脆，高速時(shí)響聲增大且變得雜亂。
2.故障原因
（1）氣門座圈和氣缸蓋氣門座圈座孔配合過盈量不足。
（2）氣門座圈鑲?cè)霘飧咨w氣門座圈座孔后，滾邊時(shí)沒有將座圈壓牢。
（3）氣門座圈粉末冶金質(zhì)量不佳，受熱變形以致松動(dòng)。
3.診斷與排除
拆下氣缸蓋罩，經(jīng)檢查不是氣門腳異響和氣門彈簧響，即可斷定為氣門座圈響。分解配氣機(jī)構(gòu)后進(jìn)一步檢查，必要時(shí)，鉸削氣門座圈座孔，更換松動(dòng)的氣門座圈，并保證其壓入后有足夠的過盈量。